證券時報網
陳澄
2025-02-25 22:25
電動自行車用鋰電池安全正式進入強監管時代，動力電池賽道的各玩家上新提速。
2月25日，比克電池正式推出PRO-M高安全電池，在滿足新國標要求的同時，實現安全和性能的雙升級，以期為短途出行帶來更可靠、更高效的能源解決方案。
同時，以鈉電為代表的新材料也開始嶄露頭角。業內認為，電動自行車用電池各材料市場將呈現百花齊放、百家爭鳴的新格局。
雙重創新
從最后1公里到10公里以上的距離，從通勤交通、生活出行到趣味娛樂，用戶的用車場景日漸多樣化，推動了產品向多元化方向發展。電動兩輪車的定位也發生了轉變，其不再只是簡單的出行工具，逐漸成為運動、休閑乃至時尚生活的重要載體。
在城市交通轉型浪潮中，電動兩輪車正快速崛起。隨著新國標GB43854-2024《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》及GB40559-2024《電動平衡車、滑板車用鋰離子電池和電池組安全技術規范》正式實施，市場進一步走向標準化、規范化，也推動了核心零部件領域變革，尤其是電池安全技術革新。
比克電池這次“上新”背后的技術創新，是一個系統工程。公司方面介紹，“新國標”對電池安全提出了更高要求，在解決內短路等痛點方面，公司從研發、結構、工藝、材料等多維度進行了一系列研究。
PRO-M高安全電池背后包括了材料+工藝雙重創新，尤其成就了“無懼針刺”的全能安全。據比克方面介紹，既要安全，又要性能。比克PRO-M高安全電池，能夠通過行業中最為嚴苛的針刺測試，滿足GB43854-2024和GB40559-2024安全性能要求。
據悉，為保證能量在極端條件下穩定釋放，PRO-M高安全電池采用耐高溫復合正極材料，高溫下結構穩定；添加復合涂層來提升隔膜耐熱性；使用高穩定性電解液有效抑制界面副反應，增強電池的安全性和耐用性。此外，優化勻漿、涂布等工藝，制作出高質量的極片，提高了電池一致性，最終實現了電池大倍率充放電、長循環及高安全的性能。
當前電動自行車市場朝著高端化、個性化和智能化發展，消費者對中高端產品及高性能電池的需求持續增長。比克PRO-M高安全電池采用復合型導電劑、高導電性新型箔材、溫度適應性電解液、高電壓復合正極材料等，配合特殊極片設計，將阻抗降低33%，放電能力提升至5C。
多元競合
從供應鏈來看，就在比克堅守鋰電創新的同時，一些其他新材料也在電動自行車用電池方面嶄露頭角。
比如，進入2025年，雅迪一口氣發布了4款鈉電池電動車，并且已經開始銷售。這意味著在2025年，市場可以使用鈉電池電動車了。
對此，比克電池研究院副院長宋華杰對記者表示，鉛酸電池和鋰電池長期占據了電動自行車的主要市場。“五年前可能基本都是鉛酸的天下，鋰電池比較少。后來隨著電動自行車的普及，國家大力提倡環保，帶來了整個市場的洗牌，促進了行業高質量的健康發展。這給了鋰電發展的機會。而且因為續航的需求，在前兩年鈉電也加入了這個戰場。”
各路線優劣勢不一。相對于鉛酸電池來說，鈉電主打低成本，耐低溫；但鈉電還不能形成批量化，所以制造成本相對較高。宋華杰認為：“鋰電經過這幾年的發展，輕量化、長壽命有目共睹，安全性也是不錯的，循環壽命也得到了很好的發展，只是成本相對要比鈉電、鉛酸高一點。”
因此，他認為，各材料市場目前是百花齊放、百家爭鳴的狀態。“從長遠來看，鋰電還是有一個比較長的生命周期，鈉電是后起之秀，還需要一定的時間來發展。”
