證券時報
胡可
2025-02-21 06:53
理想汽車董事長兼CEO李想讓出了“一號位”。
近日，有媒體報道稱，理想汽車公司最高決策層——戰略委員會評審通過了“智能汽車戰略閉環管理方案”，評審結果是由總裁馬東輝擔任智能汽車戰略負責人，負責和智能汽車業務相關的戰略目標規劃和執行落地。
在組織上，為了支持馬東輝開展相關業務，戰委會決定讓馬東輝擔任“產供銷聯系會”主任，而原產供銷聯系會主任是李想本人。對上述消息，《每日經濟新聞》記者向理想汽車方面進行求證，對方確認了這一消息的真實性。
值得一提的是，此次調整僅涉及決策層，不涉及實體架構變動。此次調整的核心邏輯是理想的汽車業務已相對成熟，李想需要騰出精力專注于AI領域。
馬東輝全面負責整車業務
在業內看來，馬東輝為理想汽車的二號人物。公開信息顯示，馬東輝是理想汽車的聯合創始人及總工程師。自2015年在理想汽車工作以來，馬東輝在技術研發與產品落地方面發揮了關鍵作用。
具體來看，在加入理想汽車后，馬東輝主導了理想ONE的研發與交付，并推動了后續車型理想L9、L8和L7的開發。此外，馬東輝還負責開發了增程電動、高壓純電、智能空間和智能駕駛四大技術平臺，為理想汽車的產品矩陣奠定了技術基礎。
圖片來源：每經記者 黃辛旭 攝（資料圖）
在管理方面，馬東輝于2023年初接任總裁，全面負責理想汽車的研發、供應鏈、生產制造及質量安全，優化了從產品設計到交付的全流程。在理想汽車向矩陣型組織轉型過程中，馬東輝主導了集成產品開發（IPD）等流程的實施，提升了跨部門協作效率。
經過上述調整后，馬東輝的職責范圍進一步擴大，理想汽車所有和整車相關的產、供、銷決策都要匯總到他這里。例如，2025年理想汽車整體的銷量目標、增程純電車型各自的銷量目標，以及具體車型的銷售策略、營銷預算制定等。
今年馬東輝首先要面對的挑戰就是理想純電車型的上市工作。據悉，純電SUV的發布將是理想汽車今年的工作重點之一，無論是行業內部還是外部，都對其關注度極高。
近日，理想汽車宣布，搭載自研碳化硅功率模塊及新一代電驅動系統的800V純電SUV，將于江蘇理想常州工廠正式量產。此外，近日還有一則社交媒體上曝光的信息顯示，理想的純電SUV i8已經開始進入TVC拍攝階段。根據此次曝光的拍攝通告推測，理想i8的宣發材料籌備工作已開始，拍攝周期預計為15至30天。
除純電車型外，理想汽車今年的重點主要集中在L系列的改款、汽車業務出海等幾個方面，而這些也都將是馬東輝的掌管范圍。
李想騰出精力鉆研AI
有觀點認為，在馬東輝擔任智能汽車戰略負責人后，李想將有更多的精力投入到AI方面。而在2024年末的直播對話中，李想表示，AI對于理想汽車意味著全部。
“造車肯定是要造的，電動化是上半場，智能化是下半場，但我認為，這個智能化講的不是傳統的軟件智能，而是真正的人工智能，這是造車往下延續的一個必經之路。汽車將從工業時代的交通工具，進化成為人工智能時代的空間機器人。”李想說。
在李想看來，隨著人工智能的能力演變，相應的產品形態會發生一些轉變。“人工智能AGI（通用人工智能）實現到最終階段，我經常用三種方式來描述。第一個階段，叫‘增強我的能力’，意味著其實它是我的一個輔助，但最后的決策權在我這里。”李想舉例了L3級自動駕駛，稱其仍需要人來監督。
圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）
李想稱轉變的第二階段為“成為我的助手”。用戶對其可以指定任務，甚至可以發連續的任務，而其可以獨立完成，且對結果承擔責任。例如，在L4級自動駕駛階段，用戶可以給車輛指派一些任務，讓其獨立完成。
“第三個階段是我想的AGI的終極階段，因為理想汽車的使命是‘創造移動的家，創造幸福的家’，所以我稱之為‘硅基家人’，就是我不需要再給它任何的指示了，我也不需要給它分配任務了，它就是我們的家庭成員，甚至是家庭重要的組織者，它不但了解我，還了解我的孩子。”李想說，“我的記憶會被它得以延續，可能我的肉體不存在了，但是我的記憶會變成它的一部分。”
作為理想汽車向人工智能企業邁進的一個環節，記者了解到，理想汽車的車機個人助手“理想同學”不僅已經進入了手機端，同時其最新的內測版App還接入了DeepSeek R1&V3模型。同時，理想汽車還將涉足人形機器人領域。
不過需要注意的是，盡管李想會將更多精力投入到AI層面，但其依然是產供銷聯席會成員，將繼續參與汽車相關業務決策。
