證券時報網
聶英好
2025-02-24 23:01
繼前不久“尊界”“尚界”之后，日前“塔界”再闖入公眾視野。
市場猜測，“塔界”或是華為智能汽車生態品牌鴻蒙智行旗下“下一界”或“第六界”，將由華為與長安汽車旗下聯營企業阿維塔科技共同打造。
對此，內部知情人士向證券時報·e公司記者回應：所謂阿維塔注冊“塔界”，與鴻蒙智行無關。
具體而言，日前，有消息稱，華為已派了一支近300人的團隊入駐阿維塔科技位于重慶的總部，雙方正在就第二代產品的產品定義、用戶洞察、營銷策略等開啟聯合共創。
此前，今年年初，阿維塔科技申請注冊了多枚“塔界”“勢界”商標，國際分類涉及機械設備、網站服務、科學儀器等。
由于此前上汽集團也曾注冊“尚界”，之后近日，華為與上汽集團的合作塵埃落定，因此，市場猜測，“塔界”或是華為鴻蒙智行旗下的“下一界”。
對此，2月24日，阿維塔科技相關負責人對媒體表示：“目前確實有近300人的（華為）團隊在跟我們聯合共創，其他進一步的信息，目前暫無辦法告知。”
值得一提的是，華為此前對外公開的智能汽車業務情況為，華為與車企的合作模式主要有三種：一是售賣標準化的汽車零部件產品；二是提供全棧智能汽車解決方案的 Huawei Inside 模式（以下簡稱HI模式）；三是深度參與產品、整車設計，以及提供銷售網絡渠道的智選車模式，即鴻蒙智行。阿維塔科技與華為的合作模式屬于HI模式，而涉及“問界”等各類“界字輩”的合作，均屬于華為鴻蒙智行合作模式，即此前稱呼的智選車模式。
如今“塔界”浮出水面，市場便開始猜測，華為與阿維塔科技的合作將由HI模式升級為鴻蒙智行模式？
對此，阿維塔科技方面已正面否認。“阿維塔科技與華為的HI模式不變。”阿維塔科技相關負責人向媒體表示。
與此同時，記者也已向華為方面進行求證，據內部知情人士稱：所謂阿維塔注冊“塔界”，與鴻蒙智行無關。
據了解，華為HI模式屬于華為車BU，而華為鴻蒙智行相關業務歸屬于華為終端BG，即華為主營手機、平板、電腦等產品的部門。
早在2024年8月，阿維塔科技便與華為車BU達成了“股權+業務”的深度合作關系。當時，長安汽車旗下阿維塔科技、賽力斯兩家車企已相繼分別投資115億元，入股華為車BU旗下深圳引望智能技術有限公司，目前，兩家車企分別持有深圳引望公司10%股權，另外80%股權由華為持有。
華為鴻蒙智行方面，截至目前，華為分別與賽力斯、奇瑞、北汽和江淮打造了問界、智界、享界和尊界四大品牌。
2月21日，華為最新與上汽集團達成深度合作，華為方面簽約代表為華為終端智選車業務部總裁汪嚴旻，顯然上汽集團與華為的合作模式為智選車模式，即上汽將加入鴻蒙智行生態聯盟。此外，市場早有傳聞稱上汽集團將與華為共同打造“尚界”品牌智能汽車，截至目前，雙方也均未就此事進行否認。
據了解，從2024年開始，華為車BU已告別過去連年虧損狀態，實現了盈利，而鴻蒙智行方面，2024年，鴻蒙智行累計交付新車44.5萬輛。其中，在已開啟交付的“三界”品牌中，問界新M7系列累計交付新車19.7萬輛，問界M9發布12個月累計“大定”突破20萬輛；智界R7累計交付2.9萬輛；享界S9系列交付7494輛。
