證券時報網
王小偉
2025-03-03 20:21
固態電池利好催化不斷，概念股集體大漲！
今日，固態電池概念成為市場熱門板塊，華豐股份七連板，上海洗霸三連板，武漢藍電漲30%，德爾股份漲20%，多只新能源ETF盤中上漲超4%。
券商中國記者梳理發現，隨著固態電池板塊市場走熱，有多只基金同時扎堆重倉買入同一只固態電池概念股，部分長時間虧錢的新能源基金也開始實現業績反轉。
有基金經理認為，固態電池是鋰電池未來升級的最優技術路線之一，市場需求正呈現爆發式增長，預計未來數年行業將維持高速增長態勢，產業前景極為廣闊，有望在2025年開始落地。
固態電池大漲，新能源基金業績飄紅
3月3日，固態電池概念集體掀起漲停潮，華豐股份盤中實現七連板，上海洗霸三連板，武漢藍電漲30%，德爾股份漲20%，富國中證電池主題ETF、景順長城國證新能電池ETF、匯添富中證電池主題ETF、廣發國證新能源車電池ETF等多只新能源基金上漲超4%。不過，熱門股華豐股份七連板后尾盤走出天地板，三祥新材同樣打開漲停走跌。
消息面上，根據媒體報道，現代汽車在2025年1月完成了全固態電池“夢想電池”的試驗線建設，計劃在3月向公眾展示并開始生產，預計在2025年底推出原型車。梅賽德斯-奔馳與FactorialEnergy合作研發的鋰金屬陽極固態電池首次應用于量產車平臺，標志著固態電池向商業化邁出關鍵一步。
在不久前舉辦的“2025中國全固態電池產學研協同創新平臺年會暨第二屆中國全固態電池創新發展高峰論壇”上，中國第一汽車集團公司首席科學家王德平透露，自2014年啟動研發的全固態電池項目將于2027年實現小批量應用，始終圍繞整車需求開展技術攻關。
比亞迪鋰電池有限公司CTO孫華軍表示，比亞迪計劃于2027年前后啟動固態電池的批量示范裝車應用，2030年前后實現大規模量產；豐田汽車研發的高性能全固態電池僅需10分鐘即可充滿，續駛里程有望超1200公里，計劃于今年3月起試生產，2026年進行量產。隨著眾多車企、新能源電池企業紛紛發聲固態電池研發最新進展，該板塊再次獲得市場關注。
值得一提的是，在固態電池個股持續上漲帶動下，已經有多只業績長期回撤的新能源電池ETF年內業績飄紅。截至3月2日最新凈值，景順長城國證新能電池ETF、富國中證電池主題ETF、廣發國證新能源車電池ETF、匯添富中證電池主題ETF的年內業績回報分別達到10.29%、6.74%、10.23%和6.64%。
基金扎堆買入概念股
在近期大漲的固態電池概念中，有多只基金同時扎堆重倉買入同一家公司，其中就包括部分明星基金經理在管的產品。
最近大漲的北交所公司納科諾爾3月3日股價盤中最高上漲超15%，今年春節后上漲達65%。據公司介紹，納科諾爾是目前國內電池極片輥壓設備制造行業規模最大、技術水平最高的生產企業。公司生產的輥壓機可軋制各種鋰電池極片、超級電容器材料、高分子材料、金屬粉末、精細碳粉等，主要服務于新能源行業、IT行業、有色金屬行業等。
券商中國記者梳理季報年報發現，去年四季度12家基金公司的18只產品同時買入納科諾爾，這在該公司的機構歷史持倉中前所未有，2024年三季度至2022年的可閱報告中，沒有一家公募基金的產品買過該公司。
南方基金知名基金經理史博管理的南方績優成長H、南方瑞合LOF合計買入納科諾爾283萬股，在史博的基金前十大重倉股中，納科諾爾也是唯一的一家北交所企業。此外，富國基金的富國低碳新經濟C、富國新材料新能源A分別買入84.17萬股和57.17萬股。華夏基金顧鑫峰管理的華夏北交所創新中小企業精選兩年定開買入83.36萬股。
值得一提的是，同泰基金黃偉軒管理的同泰新能源優選1年持有C買了多只近期大漲的固態電池熱門股，納科諾爾、上海洗霸和德爾股份分別位于基金前十大重倉股的第4位、第5位和第7位。
基金經理：固態電池2025年有望落地
近年來，固態電池最新的研發和技術落地動態都會成為市場關注的焦點，進而帶來一波市場大漲。
“固態電池技術正處于快速發展的關鍵節點，其能量密度優勢顯著，相較于傳統鋰電池，能量密度有望實現大幅躍升，進而顯著提升新能源汽車的續航里程，為電動汽車突破續航瓶頸提供關鍵支撐。”黃偉軒認為，在安全性上，固態電解質的應用有效降低了電池熱失控風險，使得電池在各種工況下都能保持穩定性能，這為其在大規模儲能、航空航天等對安全性要求嚴苛的領域拓展應用奠定了堅實基礎。
“隨著各國對新能源產業的政策支持力度不斷加大，以及全球汽車產業電動化轉型的加速，包括未來具身智能的興起，固態電池市場需求正呈現爆發式增長，預計未來數年行業將維持高速增長態勢，產業前景極為廣闊。”黃偉軒表示，固態電池產業領域尚處于產業萌芽階段，短期市場波動在所難免。
鵬華基金名將閆思倩同樣認為，鋰電需求從消費電子、汽車動力電池擴展到了儲能、機器人、低空經濟、終端AI等多領域；同時看好行業技術升級，或新興產業機會：例如企業開始布局的固態電池、人形機器人以及智能汽車相關的無人駕駛技術等。固態電池是鋰電池未來升級的最優技術路線之一，有望在2025年開始落地。
中信證券研報表示，2024年以來，頭部電池廠、整車廠以及專家學者對全固態電池的裝車節奏預期逐步收斂，即2027年小批量/示范性上車，2030年大規模量產，裝車節點明確，我們認為市場也將逐步凝聚共識，技術路線明晰、鋰電設備先行、鋰資源需求打開新增量。結合2025年固態電池行業的重要催化來看，2025年是半固態電池成熟產品推出并逐步放量，全固態技術路線逐步明晰并收斂的重要年份，我們建議把握相關產業鏈的投資機會，包括電池、材料、設備、資源。
校對：王朝全
