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杭衢高鐵、鎮(zhèn)江東貨場(chǎng)等4個(gè)項(xiàng)目開通，六慶鐵路、上元門過江通道等2個(gè)項(xiàng)目開工，淮宿蚌城際鐵路、寧淮城際鐵路、金建鐵路等32個(gè)在建項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)……2025年，“軌道上的長(zhǎng)三角”建設(shè)將持續(xù)提速，年度建設(shè)投資預(yù)計(jì)超1300億元，在建投資總規(guī)模保持8000億元以上。僅1月，長(zhǎng)三角鐵路建設(shè)投資就完成51.72億元。

這是上海證券報(bào)記者近日從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司（下稱“上鐵集團(tuán)”）了解到的最新消息。

數(shù)據(jù)顯示，2025年春運(yùn)期間，上鐵集團(tuán)發(fā)送旅客近9900萬人次，較去年春運(yùn)多發(fā)送旅客近700萬人次，增長(zhǎng)近8%，創(chuàng)春運(yùn)旅客發(fā)送量歷史新高。2025年1月1日至2月20日，長(zhǎng)三角鐵路累計(jì)開行中歐（中亞）班列352列。其中，中亞班列208列，發(fā)運(yùn)2.1萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)15.6%和16%，商品車整車、汽車零部件、日化用品等貨物通過中歐（中亞）班列源源不斷地運(yùn)往班列沿線國(guó)家。

托舉起“流動(dòng)的長(zhǎng)三角”，離不開越織越密、發(fā)達(dá)完善的鐵路網(wǎng)。2024年，長(zhǎng)三角鐵路科學(xué)統(tǒng)籌各項(xiàng)目驗(yàn)收節(jié)點(diǎn)安排，嚴(yán)格落實(shí)依法開通條件，建立多方聯(lián)動(dòng)機(jī)制，有力保障了上海松江站、橫店站等重難點(diǎn)工程按期完成。全年池黃高鐵、杭溫高鐵、宣績(jī)高鐵、滬蘇湖高鐵等7個(gè)項(xiàng)目建成投產(chǎn)，開通新線733公里，占全路投產(chǎn)總里程的23.5%，投產(chǎn)新線穿越皖南水墨山區(qū)，橫貫之江詩(shī)畫走廊，串聯(lián)江南生態(tài)水鄉(xiāng)，“坐著高鐵看長(zhǎng)三角”成為不少旅客的出游首選。

2024年，長(zhǎng)三角鐵路完成基建投資1423.8億元，較2023年增加170億元；年內(nèi)37個(gè)在建項(xiàng)目同步推進(jìn)，在建投資總規(guī)模超8000億元，在建項(xiàng)目數(shù)量和投資規(guī)模均創(chuàng)歷史最高。截至2024年底，長(zhǎng)三角鐵路營(yíng)業(yè)里程突破1.5萬公里，躍居全國(guó)鐵路第一，其中高鐵營(yíng)業(yè)里程超7700公里、占比首次過半。

上鐵集團(tuán)相關(guān)人士表示，2025年，長(zhǎng)三角鐵路重、難點(diǎn)工程進(jìn)入密集推進(jìn)期，滬渝蓉沿江高鐵崇太長(zhǎng)江隧道、鹽宜高鐵過江通道等6個(gè)隧道盾構(gòu)施工同步展開，巢馬城際、金建等鐵路906座特殊孔跨橋梁施工集中推進(jìn)，上海東站、蘇州北站等站房深大基坑地質(zhì)條件復(fù)雜，年內(nèi)在建項(xiàng)目多，越江越海隧道、特殊結(jié)構(gòu)橋梁等重點(diǎn)工程密集推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)既定的建設(shè)目標(biāo)任務(wù)較重。

沖刺“開門紅”，今年1月，長(zhǎng)三角鐵路建設(shè)投資完成51.72億元，鐵路建設(shè)實(shí)現(xiàn)良好開局，一批重點(diǎn)工程取得積極進(jìn)展。

在上海，位于浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)的東方樞紐上海東站建設(shè)以“開工即沖刺”的勁頭全面推進(jìn)。東方樞紐上海東站距離上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓約5公里，總建筑面積約138.7萬平方米，站場(chǎng)規(guī)模為15臺(tái)30線，建成后將形成集國(guó)家鐵路、市域鐵路、城市軌道交通及機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)等交通功能于一體的大型綜合交通樞紐。

目前，東方樞紐上海東站地下工程中心島底板已全部完成，正進(jìn)行地下室結(jié)構(gòu)施工，地下一層夾層與地面層結(jié)構(gòu)板施工完成約70%，地鐵21號(hào)線同步實(shí)施工程地下結(jié)構(gòu)完成80%。地上工程現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已完成，下階段將重點(diǎn)進(jìn)行南北咽喉區(qū)、滬通場(chǎng)和市域場(chǎng)鐵路橋鉆孔灌注樁施工。作為事關(guān)國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施和上海長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的“超級(jí)工程”，東方樞紐上海東站今年將重點(diǎn)推進(jìn)站場(chǎng)區(qū)域地上工程蓋板、高架候車層等建設(shè)。

在江蘇，2月24日，蘇州北站綜合樞紐工程開工，建成后將打造集“站城融合、產(chǎn)城融合、環(huán)境融合、文旅融合”于一體的國(guó)家級(jí)綜合交通樞紐。作為蘇州市投資規(guī)模最大的交通樞紐項(xiàng)目，蘇州北站將使蘇州從長(zhǎng)三角東西向發(fā)展軸的重要節(jié)點(diǎn)城市邁向長(zhǎng)三角“十”字發(fā)展軸的樞紐中心城市。同時(shí)，滬寧合高鐵江蘇段最大客站南京北站樞紐工程順利推進(jìn)。據(jù)悉，南京北站站場(chǎng)規(guī)模為16臺(tái)30線，是南京地區(qū)唯一集高速鐵路、城際鐵路、普速鐵路為一體的大型客站。

上鐵集團(tuán)表示，接下來，將深入研究對(duì)接地方城市發(fā)展和綜合交通規(guī)劃，高質(zhì)量推動(dòng)鐵路規(guī)劃建設(shè)，聚焦提升路網(wǎng)整體功能，更加注重樞紐布局優(yōu)化、貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和點(diǎn)線能力配套，著力補(bǔ)強(qiáng)通道“缺失段”，暢通路網(wǎng)“微循環(huán)”，促進(jìn)構(gòu)建以鐵路為骨干的區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系，為長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力的運(yùn)輸支撐保障。