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2025年2月5日最新消息顯示，本田汽車與日產汽車的整合計劃再次生變，雙方已終止合并談判并決定放棄整合計劃。

據《日本經濟新聞》，因整合比例等條件未能達成一致，日產汽車已決定撤回與本田就經營整合達成的基本協議書。上述報道還顯示，（雙方）未來是否再次開展整合的討論，或者僅繼續在電動汽車（EV）等領域進行合作，仍在考慮之中。

本田和日產的合并談判官宣于去年12月，雙方最初構想是設立一家控股公司，囊括本田和日產，并計劃在2025年6月達成最終協議。如果計劃順利進行，本田和日產將于2026年8月退市。

彼時，兩家公司簽署諒解備忘錄，目標是建立繼豐田汽車、大眾汽車之后的全球第三大汽車制造商。

然而，談判過程中雙方在整合方式上存在分歧。根據NHK的報道，本田提出了收購日產股份并將其變為全資子公司的方案，但遭到日產的強烈反對。日產方面強調希望在合并中保持平等關系，而本田則希望掌握經營主導權，從而在業績改善等方面迅速推進決策。

兩家公司曾計劃，合并后通過優化制造工廠和能源服務設施，以及共享生產線加強協作，將共同大幅提高產能利用率，從而降低固定成本。

受中國本土新能源品牌崛起的影響，日系汽車在華市場的經營下降明顯，這也成為兩家公司“抱團”發展的契機。

2024年4月至9月，日產汽車上半年凈利潤僅192億日元（約合人民幣9億元），同比暴跌94%。2024年第二財季（2024年7月至9月），本田的營業利潤也出現同比下滑15%，企業在過去七個季度中首次出現該情況。