第一財經
2025-03-03 15:14
汽車市場“混戰”繼續！
這個周末，多家車企密集發布了2025年2月汽車銷售“成績單”，整體均呈現同比增長態勢。其中，小鵬汽車單月交付新30453輛，同比大幅增長570%，再度登頂造車新勢力交付量榜首；比亞迪2月新能源汽車銷量32.28萬輛，同比增長163.9%；小米汽車宣布，小米SU7 Ultra鎖單量已突破10000臺，提前完成全年任務。
中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會結合1月廠商目標完成率情況綜合估算，2月新能源零售預計可達60萬，滲透率回升至48%左右。業內人士預計，隨著節后消費需求的持續釋放、各地促消費政策的支持，以及智能駕駛技術和充換電基礎設施的不斷完善，未來幾個月新能源汽車市場將保持強勁增長勢頭。
站在當前時點，比銷量更有看點或許是“全民智駕”。日前，多家車企圍繞智駕普及輪番出牌，截至目前，包括比亞迪、吉利汽車、長安汽車、廣汽埃安、小鵬汽車等超10個汽車品牌均提出了“智駕平權”相關計劃。有分析認為，隨著智能化技術的不斷發展，汽車產業正迎來前所未有的變革。
此外，2日晚間，比亞迪攜手大疆發布智能車載無人機系統“靈鳶”。據比亞迪集團高級副總裁、汽車新技術研究院院長楊冬生介紹，靈鳶智能車載無人機系統通過“先進架構、先進硬件、先進算法”，運用全球首創的智能停機坪方案，融合了無人機定位模塊、車頂攝像頭、定制兩用手柄等多個硬件，不僅能實現動態起降、一鍵返艙、智能跟飛，還能實現自動快充。該系統將覆蓋比亞迪旗下多品牌及車型。
猛增570%
3月1日—2日，多家車企陸續發布了2025年2月交付數據，造車新勢力交付量緩慢升溫。
其中，小鵬汽車風頭正盛，2月共交付新車30453輛，同比增長570%，環比微增，已連續4個月交付量突破3萬臺，再度登頂造車新勢力交付量榜首。今年累計交付新車共60803臺，同比增長375%。
據悉，小鵬MONA M03連續3個月交付超1.5萬輛，小鵬P7+上市3個月，累計交付超3萬輛。分析稱，小鵬汽車2月率先推出“五年0利息0首付”購車政策，至高貼息金額57000元，助力其終端銷量持續提升。
理想汽車方面，2月交付新車2.63萬輛，同比增長29.7%。截至2025年2月28日，理想汽車歷史累計交付量為119萬輛。日前，理想汽車公布了首款純電SUV理想i8的官圖。據了解，i系列是理想汽車全新的純電SUV系列，與L系列、MEGA并列，將共同構成完整的車型矩陣。
零跑汽車發布的數據顯示，2025年2月交付量達2.53萬輛，同比增長285%。
小米汽車方面，2月，小米SU7交付量超2萬輛，目前已連續5個月交付量超2萬，累計交付超18萬輛，還將持續擴充產能。
據小米汽車官方微博3月2日消息，小米SU7 Ultra鎖單量已突破10000臺，提前完成全年任務。
隨著小米SU7 Ultra大定量快速攀升，小米汽車的產能壓力“驟增”。“我今天（3月1日）在工廠，我們會持續擴充產能。”雷軍在社交平臺上稱。
鴻蒙智行官方公告，2025年2月，鴻蒙智行全系交付新車21517輛，蟬聯中國汽車品牌成交均價TOP 1。其中，問界M9連續11個月蟬聯中國市場50萬以上豪華車月度銷冠；問界新M7系列2月交付5204 輛；智界R7于2 月交付8748輛；享界S9連續7個月成為40萬以上豪華純電轎車銷冠。
蔚來汽車2月交付新車1.32萬輛，同比增長62.2%。其中，蔚來品牌交付新車9143輛，同比增長12.4%；樂道品牌交付新車4049輛。
嵐圖汽車2月交付8013輛，同比增長152%，2025年1—2月累計交付1.6萬輛。
極氪、領克合并后的極氪科技集團交出首份月度成績單，極氪科技集團2月銷量3.13萬輛，其中，極氪品牌2月銷量14039輛，同比增長86.9%，環比增長17.6%；領克品牌2月銷量1.72萬輛，同比增長30.5%。
3月2日晚間，比亞迪公布了2025年2月產銷快報，其中顯示，比亞迪2月新能源汽車銷量為32.28萬輛，同比增長163.9%；新能源汽車產量為33.41萬輛，同比增長202.4%。比亞迪2月海外銷售新能源乘用車合計達6.70萬輛。
長城汽車晚間公告，公司2025年2月汽車銷量7.79萬輛，同比增長9.65%，其中2月新能源車銷售1.51萬輛。1—2月汽車銷量15.88萬輛，同比下降9.28%。
吉利汽車公告，2月汽車銷量20.49萬輛，同比增長約84%。1—2月銷量47.16萬輛，同比增長45%。
上汽集團公告，2月汽車銷量294942輛，同比增長41.90%，2月新能源汽車銷量86142輛，同比增長41.27%。
下半場開啟
中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會結合1月廠商目標完成率情況綜合估算，初步推算2月狹義乘用車零售總市場規模約為125.0萬輛左右，同比增長13.6%，環比-30.3%，其中新能源零售預計可達60萬，滲透率回升至48%左右。
中國汽車流通協會表示，“今年2月車市有效銷售天數較少，且春節前購車需求集中釋放，透支影響較大，市場處于淡季調整階段。今年以舊換新政策發布和實施時間較早，對2月車市有一定推動作用。但節后多個廠家的降價和促銷，以及3月多款新車上市，導致消費者持幣觀望情緒較重。”
展望3月，中國汽車流通協會樂觀認為，3月份部分地區啟動春季車展，多款新車密集上市，加上汽車以舊換新政策持續發力，預計市場需求及銷量有望保持穩健增長。
站在當前時點，比銷量更有看點或許是“全民智駕”。
日前，多家車企圍繞智駕普及輪番出牌，截至目前，包括比亞迪、吉利汽車、長安汽車、廣汽埃安、小鵬汽車等超10個汽車品牌均提出了“智駕平權”相關計劃。另外，特斯拉近日將“FSD智能輔助駕駛功能”向中國市場的部分車型分批次推送。這也標志著，汽車市場的智駕之爭愈演愈烈。
有分析認為，隨著智能化技術的不斷發展，汽車產業正迎來前所未有的變革。2025年，隨著眾多車企密集發布“全民智駕”戰略，智駕平權及智駕功能升級將成為大勢所趨，高階智駕滲透率有望繼續提升，未來會有更多“平價版”的智駕系統陸續上車。
《車聯網白皮書》預計，到2025年我國智能汽車市場規模將接近萬億元。
據浙商證券研報，2024年L2級別自動駕駛滲透率已達55.7%，2025年即將迎來普及，特別是比亞迪代表的平價整車廠入局有望繼續推升行業滲透率，智駕平權時代有望到來。
華創證券研報指出，運用DeepSeek及其優化技術有望將城市NOA硬件成本壓至3000元級，觸發10萬元—15萬元車型標配潮。
校對：陶謙
