證券時報網
2025-02-22 20:12
華為和江淮汽車合作推出的尊界S800，車長5.5米，軸距近3.4米，搭載六大智能化技術，其中途靈龍行底盤、天使座主動安全防護、華為星河通信為尊界S800首發，實現從被動智能到自主智能的全新躍遷。此外，尊界S800是面向L3自動駕駛開發的車型，支持華為ADS 4.0。尊界S800將在2025年5月正式上市，預售價為100萬元至150萬元
2月20日，預熱已久的華為鴻蒙智行尊界技術發布會舉行，華為和江淮汽車合作的尊界S800搭載的智能化技術正式揭曉。華為常務董事余承東表示，尊界S800將對標邁巴赫、勞斯萊斯等超豪華品牌車型。江淮汽車有關負責人表示，尊界S800通過一系列顛覆性的“自主智能”創新科技，將打造中國超豪華智能汽車時代標桿。
前有仰望，后有尊界。隨著中國智能新能源汽車的持續發展，百萬元級別新能源車型市場已經成為中國品牌向上探索拓展的新領域。業內專家對上海證券報記者表示，比亞迪推出的仰望和華為與江淮汽車共同打造的尊界看似是市場競爭關系，實際是中國自主品牌的互補關系，江淮汽車有望在尊界車型研發和生產中受益。
仰望和尊界，誰更值100萬元？
伴隨國產豪車品牌崛起，比亞迪旗下仰望U7、華為和江淮汽車合作的尊界S800、一汽紅旗國雅等開始沖擊百萬元級汽車市場。尤其是“仰望和尊界，誰更值100萬元”已經成為業內討論的熱點。
尊界S800的預售價為100萬元至150萬元，事實上，百萬元以上汽車銷量占中國汽車市場的約1%。在2024年前三季度百萬元級豪車銷量排行中，路虎攬勝、路虎衛士、保時捷Cayenne占據前三，作為榜單中唯一自主品牌車型的仰望U8位列第十。
有汽車行業分析師對記者表示，中國自主品牌的百萬元級別新能源車型市場，在幾年前還不存在。而比亞迪通過仰望第一次撬開這個市場。不過，目前來看，尊界和仰望各有特色，形成差異化競爭，因此很難下結論誰更值100萬元。兩者之間看似是市場競爭關系，實際是中國自主品牌的互補關系。
在產品定位方面，尊界S800車長5.5米，軸距近3.4米，豪華穩重取向，瞄準勞斯萊斯、邁巴赫；仰望偏運動取向，對標賓利、保時捷。
在科技方面，仰望的云輦-P支持車輪獨立升降，最高涉水1米，“易四方”技術能實現獨輪扭矩分配搞定原地掉頭，刀片電池+2.0T混動系統也是比亞迪自主研發的新能源動力系統，2024年的仰望車型還新增夜視功能和搭載無人機功能。
尊界S800將搭載六大智能化技術。2月20日，江淮汽車有關負責人對記者介紹，在六大智能化技術中，途靈龍行底盤、天使座主動安全防護、華為星河通信為尊界S800首發，實現從被動智能到自主智能的全新躍遷。另外，尊界S800是面向L3自動駕駛開發的車型，支持華為ADS 4.0。
2月20日，余承東介紹，尊界S800將在2025年5月正式上市。作為尊界首款車型，尊界S800在2024年開啟預訂后，48小時預訂量超2000輛。
華創證券認為，豪華車產品主要競爭稀缺性與品牌力，得益于華為鴻蒙智行賦能，尊界具備市場所稀缺的科技豪華屬性，以及華為高端品牌價值，其車型有望具備較強競爭力。預計尊界S800月銷1000輛，2025年、2026年銷量預計分別為0.6萬輛、1.8萬輛，營收分別為60億元、180億元，有望快速實現盈利。
江淮汽車希望依靠尊界扭轉業績
2017年起，江淮汽車的扣非凈利潤由正轉負。公司2017年至2023年分別實現扣非凈利潤-0.93億元、-18.77億元、-9.78億元、-17.19億元、-18.84億元、-27.95億元和-17.18億元，累計虧損已經超過110億元。
1月24日，江淮汽車發布2024年業績預虧公告，預計2024年歸屬于母公司所有者的凈利潤為-17.7億元，扣除非經常性損益后的凈利潤為-27.4億元。業績預虧的主要原因包括聯營企業虧損和資產減值。
在業績虧損的同時，江淮汽車連續多個月新車銷量同比下滑。2024年，江淮汽車月銷量同比下降的態勢從2月一直持續到年底，僅在8月和9月有所回暖，2024全年江淮汽車銷量同比下滑7.42%，跌至40.31萬輛。
江淮汽車與華為的合作在2019年就已展開。2024年，江淮汽車與華為合作的鴻蒙智行第四界定名“MAEXTRO尊界”。
江淮汽車董事長項興初表示，尊界是江淮汽車的“頭號工程”，要頂格推進。尊界S800是江淮汽車與華為深度合作的超豪華平臺上的首款產品，為了這個平臺和產品，江淮汽車與華為共同組建了團隊，將所有的優質資源都傾注于尊界。
2024年12月，江淮華為尊界超級工廠已經在合肥肥西縣落成。作為江淮汽車新建的高端新能源智能汽車生產基地，尊界超級工廠總投資超39.8億元，設計年產能為20萬輛。項目規劃建設內容包括品牌及用戶體驗服務中心，沖壓、車身、涂裝、總裝四大工藝車間，以及能源中心等輔助設施，并配備了電池PACK、綜合性能試驗場地及高速試驗環道等。
2025年1月14日，江淮汽車公告稱，公司定增事項獲上交所受理。本次定增募集資金總額不超過49億元，扣除發行費用后募集資金將全部用于高端智能電動平臺開發項目。
公司表示，項目以江淮汽車電動汽車技術為基礎，融合華為等高科技企業智能化、網聯化汽車解決方案，開發全新一代高端智能電動平臺，打造全新高端智能系列車型，覆蓋轎車、SUV和MPV等乘用車主要品種。
業內專家對記者表示，江淮汽車管理層對尊界品牌寄予厚望，投入大量資源。能否復刻賽力斯和華為合作的成功，是江淮汽車目前扭轉業績的關鍵。
賽力斯預計2024年歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為51.50億元至56.50億元，實現營收凈利潤雙增長，首次實現年度業績扭虧為盈。在銷量方面，賽力斯2024年全年累計售出超42萬輛新能源車，同比增長182.84%，其中問界全系售出38.63萬輛，占總銷量的九成。此外，問界M9車型已經連續多個月位居中國市場售價50萬元級豪華車型的銷量冠軍。
