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銀行板塊指數(shù)日K線圖郭晨凱 制圖

◎記者 費(fèi)天元

2月18日，A股市場(chǎng)整體沖高回落，人工智能等前期領(lǐng)漲板塊出現(xiàn)明顯調(diào)整，部分短線熱門股觸及跌停。紅利資產(chǎn)接棒走強(qiáng)，銀行股表現(xiàn)出色，“工農(nóng)中建”四大行股價(jià)盤中齊創(chuàng)歷史新高。

截至收盤，上證指數(shù)報(bào)3324.49點(diǎn)，跌0.93%；深證成指報(bào)10617.26點(diǎn)，跌1.61%；創(chuàng)業(yè)板指報(bào)2182.57點(diǎn)，跌1.98%。滬深兩市合計(jì)成交17991億元，較前一日縮量約1400億元。

銀行板塊顯著走強(qiáng)

銀行板塊昨日大面積上漲，申萬銀行指數(shù)收盤漲1.05%，漲幅居所有一級(jí)行業(yè)首位，板塊內(nèi)42只銀行股有40只收盤飄紅，齊魯銀行漲超3%，浦發(fā)銀行、郵儲(chǔ)銀行、廈門銀行等漲超2%。

“工農(nóng)中建”四大國(guó)有銀行股價(jià)盤中齊創(chuàng)歷史新高。工商銀行昨日收漲1.87%，今年以來累計(jì)漲幅接近5%，最新市值為25269億元。中國(guó)銀行昨日漲2.21%，農(nóng)業(yè)銀行、建設(shè)銀行分別收漲0.95%和0.80%。

中信證券分析認(rèn)為，2024年銀行業(yè)整體經(jīng)營(yíng)穩(wěn)健，盈利韌性顯現(xiàn)。截至2025年2月16日，已有16家上市銀行披露2024年業(yè)績(jī)快報(bào)，包含4家股份行、11家城商行及1家農(nóng)商行。16家銀行2024年加權(quán)平均營(yíng)收、歸母凈利潤(rùn)分別同比增長(zhǎng)2.3%和5.5%，較2024年前三季度分別改善1.2個(gè)百分點(diǎn)和1.4個(gè)百分點(diǎn)。

東興證券表示，展望2025年，預(yù)計(jì)銀行盈利有望保持平穩(wěn)，看好經(jīng)濟(jì)預(yù)期邊際改善帶來的估值修復(fù)。中期來看，在利率中樞下行趨勢(shì)下，仍然看好銀行高股息的配置價(jià)值。資金層面，政策持續(xù)鼓勵(lì)中長(zhǎng)線資金入市，預(yù)計(jì)未來保險(xiǎn)資金、ETF被動(dòng)資金將延續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，資金供給有望拉長(zhǎng)銀行平均持股期，有助于銀行股價(jià)保持穩(wěn)定的絕對(duì)收益。

紅利主線有望回歸

除了銀行板塊外，高速公路板塊高股息標(biāo)的昨日同樣走強(qiáng)，山東高速、皖通高速漲超3%，招商公路上漲0.93%。

中泰證券表示，高速公路上市公司的盈利模式較為穩(wěn)健，強(qiáng)現(xiàn)金流支持高分紅，板塊防御屬性凸顯，在長(zhǎng)端利率下行的預(yù)期下具備較強(qiáng)的配置價(jià)值。另外，隨著央地國(guó)企市值管理的深入推進(jìn)，優(yōu)質(zhì)低估值標(biāo)的有望迎來價(jià)值重估。紅利資產(chǎn)配置視角下，建議關(guān)注主業(yè)經(jīng)營(yíng)穩(wěn)健、股息率具備吸引力的高速公路上市公司。

華創(chuàng)證券首席策略分析師姚佩認(rèn)為，2025年以來，AI浪潮疊加資源品價(jià)格下跌壓力，引發(fā)TMT與紅利板塊之間分化加劇。回顧歷史，紅利資產(chǎn)作為防御性板塊在歷次分化收斂后均有相對(duì)不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。同時(shí)，當(dāng)下低利率環(huán)境疊加全球經(jīng)濟(jì)不確定性增加，能夠提供穩(wěn)定收益的高股息資產(chǎn)往往更受投資者青睞。因此判斷，后續(xù)紅利資產(chǎn)有望強(qiáng)勢(shì)回歸。

固態(tài)電池概念活躍

固態(tài)電池概念是昨日少數(shù)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的科技題材。截至收盤，華自科技收獲20%幅度漲停，傳藝科技、龍?bào)纯萍肌⑸忌脊煞萃瑯訚q停，科恒股份、先導(dǎo)智能、派能科技等跟漲。

消息面上，在日前舉行的第二屆中國(guó)全固態(tài)電池創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇上，深圳市比亞迪鋰電池有限公司CTO孫華軍首次披露企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃：比亞迪計(jì)劃于2027年前后啟動(dòng)全固態(tài)電池的批量示范裝車應(yīng)用，2030年后將實(shí)現(xiàn)該技術(shù)的大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。

同場(chǎng)大會(huì)上，中國(guó)一汽首席科學(xué)家王德平透露，自2014年啟動(dòng)研發(fā)的全固態(tài)電池項(xiàng)目將于2027年實(shí)現(xiàn)小批量應(yīng)用，公司始終圍繞整車需求開展技術(shù)攻關(guān)。此外，長(zhǎng)安汽車、現(xiàn)代汽車等頭部車企均于近期公布了各自的全固態(tài)電池發(fā)展規(guī)劃。

國(guó)盛證券認(rèn)為，諸如機(jī)器人和無人機(jī)等場(chǎng)景的誕生，對(duì)電池的高容量以及整體的輕量化有更高要求，固態(tài)電池的高能量密度能很好契合這部分需求。細(xì)分方向上，看好變化比較大的電解質(zhì)和硅碳負(fù)極兩個(gè)細(xì)分板塊。